Les vannes NovAseptic sont reconnues pour leurs performances, leur fiabilité, leur longévité et leur facilité d’entretien. La conception et le développement de chaque élément s’appuient sur plus de 35 ans d’expérience, focalisés sur la conception aseptique. Les vannes NovAseptic sont conformes aux critères de qualification de la conception établis par les BPF, Bonnes Pratiques de Fabrication, en vigueur concernant les procédés aseptiques. C’est la raison pour laquelle nous avons choisi de qualifier ces vannes aseptiques par conception.

 

À l’origine, la gamme a été développée pour la problématique des vannes de fond de cuve : pas de zone morte, auto-vidangeable et complètement drainable, peu de perte de charge, un diamètre de bride à souder le plus faible possible pour rapprocher l’agitation du centre de la cuve, une maintenance très simple car cette vanne n’est généralement pas accessible, des membranes adaptées aux matériaux des cuves process pharmaceutiques, et des actionneurs compacts ou à renvoi d’angle. Cette conception a ensuite été déclinée en vannes 2 voies ou 3 voies, offrant une alternative aseptique à la vanne à membrane en ligne.

 

La gamme est modulaire. Les corps de vanne NovAseptic sont disponibles en norme impériale, de 1/2″ à 3″. Sur chaque configuration de corps de même diamètre de raccordement process, il est possible de monter l’ensemble des membranes, actionneurs et accessoires de cette même dimension.

 

 

Fiche technique

 

 

Boitier fin de course Inductif ATEX type P11-SEV

 

Boitier fin de course type PA1251

 

 

 

Présentation de la gamme NovaSeptic

 

Nomenclature et configurateur NovaSeptic

 

Boîtiers de fin de course pour vannes NovAseptic

 

Détection inductive de position, version standard et ATEX

 

Boîtiers de fin de course inductifs pour vannes NovAseptic, pour la remontée de position ouvert et fermé vers l’automate. Version standard type PA1251 et version ATEX type PA11-SEV pour les zones classées. Complètent le pilotage des actionneurs pneumatiques par le retour d’information de position.

 

Rôle et choix

 

Le boîtier de fin de course détecte la position de la vanne, ouverte ou fermée, et remonte cette information vers le système de commande. La détection est inductive, sans contact, ce qui la rend fiable et sans usure. C’est l’organe qui ferme la boucle de pilotage d’une vanne automatisée.

 

La détection inductive fonctionne sans contact mécanique, ce qui supprime l’usure et les faux contacts. Le boîtier confirme à l’automate que la vanne a bien atteint la position commandée, condition d’un séquencement fiable.

 

La version ATEX type PA11-SEV permet la remontée de position en atmosphère explosible, en cohérence avec l’actionneur ATEX AX110. Sur une ligne classée, actionneur et boîtier doivent tous deux être ATEX.

 

Les exécutions disponibles

 

Boîtier de fin de course	Type	Emploi
Inductif standard	PA1251	Remontée de position, zone non classée
Inductif ATEX	PA11-SEV	Remontée de position, zone classée ATEX

 

Corps de vanne compatibles

 

Ces accessoires se montent sur l’ensemble des corps NovAseptic de même diamètre, fond de cuve et process.

 

Corps	Type	Catégorie
Fond de cuve 1 sortie	44	Fond de cuve
Fond de cuve 2 sorties	45	Fond de cuve
Fond de cuve avec NEP	46	Fond de cuve
Point de puisage	48	Fond de cuve
Point de puisage SIP	5	Fond de cuve
2 voies en L	31	Process
2 voies en ligne	311	Process
3 voies en T	32	Process
Clamp 2.5″ ou 3″	37	Process
Clamp 1.5″	47	Process
3 voies de répartition	39	Process

 

Questions fréquentes

 

À quoi sert le boîtier de fin de course ?

 

À confirmer à l’automate que la vanne a atteint la position ouverte ou fermée commandée. Sans ce retour, le séquencement automatique travaille en aveugle. La détection inductive est sans contact, donc sans usure.

 

Quand la version ATEX ?

 

En zone classée explosible, avec un actionneur également ATEX. Le type PA11-SEV va de pair avec l’actionneur AX110.

 

Est-il compatible avec les actionneurs manuels ?

 

Le boîtier de fin de course sert principalement au pilotage automatisé des actionneurs pneumatiques. Sur une commande manuelle, la remontée de position a moins d’intérêt, la manœuvre étant visuelle et locale.